补充：转向的路感还是很清晰的，虽然重的很做作，但跟车头之间还是有沟通的；门板储物空间很小，但上面的拉手封了底，中间能横着放两台手机，扶手箱空间也不小，实际用起来不会造成太大困扰；韩系车其实也在转型，就比如雅阁和君威，其实也是成功的，很像SU7，一个很个性的造型+一个非常好的调校+高性能版+打比赛。只是在中国销量下去了，这个成功并不是很明显；以前我们老是说合资车有排面，但韩系并没有，毕竟是备胎嘛。我身边为什么这么多韩系车主就是这，说白了就是穷，买不起两田一众。为什么我在视频里没有去讲品牌光环，就是因为它其实挺卑微的，他并没有比国产车高贵多少。所以国产车一崛起，他立马没饭吃了。如果没有国产车，韩系或许还有机会；如果国产车进美国，韩系销量起码跌一半。但这个世界没有如果，现在就是最好的结局。