印度首个高铁项目，自2014年启动后深陷泥潭：工期从2023年拖至2031年，预算狂飙，车型从日本E5系换为尚未服役的E10系。征地难、轨距不兼容致成本激增，日本千亿低息贷款难填无底洞。印度头顶的“跨国公司坟场”魔咒阴魂不散，日本新干线的落地似乎仍是遥遥无期。